ओभरकार्ड गरिएका स्वर्ग
यदि तपाईंले दस वर्ष पहिले हवाई जहाजमा उड्नु भयो भने, अब तपाईंले ध्यान दिनु पर्छ कि आकाशमा हरेक दिन "यातायात" छ। उडानहरूको संख्या मात्र बढ्छ, तर विमानको संख्या पनि। विशेषज्ञहरूले यस तथ्यलाई पुष्टि गरेका छन् कि युरोपमा ढिलो उडानहरूको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कारण धेरै उडानहरू छन्। सबै पछि, प्राय: विमान नियत समयमा बन्द हुन सक्दैन, किनभने रनवे पूर्ण छ।
एयरलाइन्सको एयरलाइन प्रस्थान कार्यक्रमको उल्लङ्घनको मुख्य कारण:
- उडानहरूको धेरै घडी कार्यक्रम।
- विमानमा ढिलाइ।
- नियन्त्रण प्रणालीहरू एयर ट्राफिकसँग अतिभारित छन्।
- यात्रुहरू ल्यान्डिंगको लागि ढिलो छन्।
- ग्राउण्ड सेवा परिसरको ढिलो काम।
- मौसमको स्थिति।
- हावा यातायातको माल।
- ल्यान्डिङ र यात्रुहरूको समस्याको साथ समस्या।
Ay, पायलटहरू, तिमी कहाँ हो?
हरेक दिन अधिक र अधिक मानिसहरू हवा ट्राफिक प्रयोग गर्न थाले, र औसत एक नयाँ विमानस्थल पुरानो मोडेल भन्दा धेरै मानिसहरू काम गर्दछ। यसको मतलब पायलटहरू पनि सानो हुँदैछन्। यद्यपि, एयरलाइन्सलाई पायलटहरू पनि चाहिन्छ, र अब तिनीहरू बढी चाहिन्छ। उदाहरणका लागि, यो रूसको लागि आवश्यक छ कि हरेक वर्ष फ्लाइट स्कूलहरू 300-400 पायलटहरू उत्पादन गर्दछ। तर तिनीहरूको वास्तविक संख्या मात्र 50-60 छ। यसैले, अब सम्म, उडानकर्ताहरू आवश्यक आवश्यक कौशल र अभ्यास छैन, र यो तथ्यले वर्णन गरेको छ कि पायलटहरू दुखी रहन्छन्, र रूसमा पायलटहरूको औसत उमेर 52-56 वर्षमा आवेदकहरूलाई जारी गरिएको छ।
हामीले मात्र रूसको तस्बिरलाई विचार गरेका छौं, तर अमेरिका, चीन, जापान, भारत र अन्य देशहरूमा पनि यो समस्या छ। तिनीहरू किन यस समस्याको समाधान गर्न सक्दैनन्? गल्ती वेतन स्तर हो, जुन काम गरे पछि पूर्णतया असंगत छ, र राज्य को पायलटहरु को प्रशिक्षण को सब्सिडी गर्न को लागी आवश्यक धन को छैन।
मलाई मेरो माइल दिनुहोस्
अब लगभग हरेक व्यक्ति जो विमानस्थलमा कम से कम एक पटक उडान्छ भनेर जान्छ कि धेरै एयरलाइन्समा बोनस प्रणाली छ जसले ग्राहकलाई अतिरिक्त माइल लिन अनुमति दिन्छ, प्रदान गर्दछ कि उसले एक विशेष एयरलाइन प्रयोग गर्नेछ। यी बोनसहरू विभिन्न तरिकामा गणना गरिएका छन्। मूलतया, यो एक जटिल प्रणाली हो, खातामा दिशा र उडानको दूरी, कार्यक्रममा सहभागी स्तर, शुल्क, सेवाको क्लास र त्यसमा। निस्सन्देह, यो माइल संकलन गर्न धेरै सजिलो छ, तर यो तपाईंलाई प्राप्त गर्न निकै गाह्रो हुनेछ। धेरै एयरलाइन्स नियम अनुसार परिचय दिन्छ जसमा वैधता अवधि बोनस सीमित छ, यसैले तपाइँ आफ्नो मील तुरुन्त खर्च गर्न सक्नुहुन्न, तर जब तपाइँ निश्चित दायरा उडान गर्नुहुन्छ। सामान्यतया, बोनस प्रायः ग्राहकहरूको लागि एक चलन हो, जुन तिनीहरूले प्रयोग गर्ने समय कहिल्यै पाएनन्।
तपाईं एक प्रीमियम उडान को लाभ लिन सक्नुहुन्छ, तर फेरि यो मात्र संभव छ यदि वांछित उडान को विमान मा खाली ठाउँ छ। र बोनस टिकट पास गर्न असम्भव छ, यो केवल "जला" र यो सबै हुनेछ। सामान्यतया, प्रत्येक एयरलाइनको आफ्नै चालहरू छन्। म के भन्न सक्छु, म्यानुअल जेनिफर लोपेज बोनस टिकट पाउन सक्दैन, र उनले पहिले नै 70 हजार "उपहार" माइल संचित गरेको छ।
के तपाईले राम्रो मूल्यमा टिकट खरीद गर्नुभयो? तर तपाईले कतिको लागि तिर्नु पर्छ?
युरोपमा, हालै पत्ता लगाइएको छ कि धेरै साइटहरू खरिदहरू धोखाधारी गर्छन्, जबकि टिकट मूल्यको सानो रकम बताउँछन्, जसको अर्थ फरक शुल्क, कर र बीमा लागतमा प्रवेश गर्दैन। 447 साइटहरु मध्ये, 226 ले सही काम गर्दैन। लामो समयको लागि एयरलाइन्सले आफ्नो मूल्य बोलाइरहेको छ, र यसको अलावा तिनीहरूले अझै पनि देशको कर तिर्न पर्दछ जहाँ उडान र हवाईअड्डाको करण गरिनेछ। यसबाहेक, अहिले तिनीहरूले ईन्धनको सर्भर पनि पेश गरेका छन्, र प्रत्येक देशको लागि फरक फरक छ। यो सामान्यतया मानिन्छ कि यो वायु वाहकको राजमार्गमा जान्छ।
सबै भन्दा पहिले वायु वाहक सबै आफ्नो पैसा बारेमा सोच्दछ, तर तपाईंको सान्त्वनाको बारेमा
सम्भवतः, हामी प्रत्येकले रद्द वा अवकाशको ढिलाइ सामना गर्थ्यो। निस्सन्देह, यो सुन्न अद्भुत छ, तर यो हुन्छ कि विमानहरू निर्धारित समय भन्दा अगाडि उडान। कुनै पनि ग्राहकलाई चेतावनी दिनेछ कि उडान ढिलाइ हुन्छ, वायु वाहक यसको लागि सबै आवश्यक छ भने पनि। यात्रु आफैं त्रास हुनुपर्छ र हवाईअर्काको अवस्था पछ्याउनुपर्दछ। त्यहाँ एक कागजात हो कि यदि उडान रद्द हुन्छ भने, यात्रुको अधिकार एयरपोर्टमा स्कोरबोर्डमा देखा पर्दछ, र यदि उडान रद्द हुन्छ वा दुई घण्ट भन्दा बढीको लागि ढिलाइ हुन्छ, त्यसपछि प्रत्येक यात्रीले लिखित सूचना प्राप्त गर्नुपर्दछ, जसमा उनीहरूको अधिकार संकेत गरिनेछ। तर हामी मध्ये कसैले पनि मेरो आँखामा यस्तो कागजात देखेको छैन, एक्लै यसलाई मेरो हातमा समात्न दिनुहोस् ...
र पहिलो कक्षा कहाँ छ?
सामान्यतया, यात्रीहरूको लागि सीटहरू अर्थव्यवस्था वर्ग, व्यवसायिक वर्ग र पहिलो कक्षामा विभाजित छन्। मूल्यहरू, अवश्य फरक छ, र किनमेल गर्दा तपाईं कसरी पाउन सक्नुहुनेछ। तर अब हामी उडानको अवस्थाबारे कुरा गर्नेछौं, किनकि वायु वाहक आफैलाई यो बुझ्न सक्दैन। निश्चय नै पहिलो कक्षामा अन्य भिन्नता, शराब बिना अभाव र धनी खाना भन्दा ठाउँ भन्दा अधिक सहज हुनेछ। व्यापार वर्गमा, शर्तहरू अर्थव्यवस्था वर्ग भन्दा पनि राम्रो हुनेछ। यद्यपि, त्यहाँ एक वर्ग र अर्को बीच कुनै निश्चित भिन्न मतभेदहरू छैनन्, सबैलाई एयरलाइनको कल्पनामा आधारित छ। प्रत्येक एयरलाइनको आफ्नै अतिरिक्त सेवाहरू छन्। तपाईंले निश्चित गर्न सक्नु भएको एक मात्र चीज हो कि अधिक महंगी कक्षाहरूमा तपाईं थप सामान लिन सक्नुहुन्छ।
नयाँ विमानहरू हामी मात्र सपना देख्छन्
अहिले संसारको लगभग 21 हजार विमान सामान्यतया, यी मध्यम आकारको विमानहरू छन्, र 10,000 भन्दा बढी विमानहरूसँग 20 वर्ष भन्दा बढी उमेर छ। लगभग 5 हजार जेट लाइट विमानको उमेर 18 बर्ष भन्दा बढी उमेर छ। रूस र संयुक्त राज्यमा विमानको औसत उमेर 17 वर्ष हो। युरोपमा विमानको औसत उमेर 10 वर्ष हो। सम्भवतः हामी सूचित हुँदैनौं कि हामी पुरानो विमानहरूमा उडिरहेका छौं ताकि हामीले अतिरिक्त तनावको अनुभव गर्यौ। यद्यपि रूसमा त्यहाँ विमानहरू 45 वर्ष छन्, तर तिनीहरू उत्कृष्ट प्राविधिक अवस्थामा छन्।
र यो मेरो सट्टाकेस थिएन
हामी सबै सामान संग यात्रा गर्छौं। यो हुन्छ कि एक वायु वाहक आफ्नो यात्रीहरूको चीज हराउँछ, र यो प्रायः हुन्छ। उदाहरणको लागि, सन् 2007 मा, 42 मिलियन सूटकेसहरू र बैगहरू वर्षको दौडान गुमाएका थिए। तथ्याङ्कका अनुसार, 85% सामान फेरि आफ्नो मालिकको हातमा 48 घण्टा भित्र हानि भयो।
ट्यागहरू र केहि विशिष्ट अंकहरू तपाईंको सूटकेसहरू, ठेगानाहरू र मोबाइल फोन नम्बरहरू खिच्ने प्रयास गर्नुहोस्, ताकि तपाईको थलो पछि फेला पार्न सकिन्छ।
हावाको टिकट पढ्नुहोस्
हामी प्रत्येकले वायु टिकट मात्र उडानको लागि कागजात छैन, तर एयरलाइनसँग व्यक्तिगत सम्झौता पनि याद गर्नुपर्छ। यसैले, तपाईंले यो क्षण उडानको समय सम्म राख्नुपर्दछ र तपाईं एअरलाइनको बारेमा कुनै पनि गुनासो छैन भनेर थाहा पाउँदछ। याद गर्नुहोस् कि तपाईं टिकटको सम्पूर्ण लागत मात्र फर्काउन सक्नुहुनेछ भने उडान रद्द भयो, ढिलाइ वा हस्तान्तरण गरियो, र यदि क्यारियरले तपाईंलाई उडानहरूको जडान प्रदान गर्दैन, विमानको प्रकार वा सेवाको प्रकार परिवर्तन गर्दा, निर्दिष्ट स्थानमा ल्यान्ड रद्द भयो।
कुनै पनि अन्य अवस्थामा, टिकटको फिर्तीमा निश्चित समयमा केही समय बाँकी छन्। प्रायः द्रष्टव्य: एक हप्ता भन्दा बढी प्रस्थान र एक दिन अघि भन्दा बढी प्रस्थान। एक नियमको रूपमा, यदि तपाईं बोर्डिङमा आउँनुभएन भने, त्यसपछि कम दरमा टिकट फिर्ता गर्न सकिँदैन।
यदि तपाईंले उडान गर्नुअघि आफ्नो टिकट गुमाउनु भएको छ भने, तपाईंले यो किने एजेन्सीलाई एक डुप्लिकेट दिन सक्नुहुन्छ, तर सामान्यतया एउटा सानो ठीक चार्ज गरिएको छ। यसबाहेक, तपाईंलाई स्वीकृति दिनुपर्छ कि तपाइँ टिकट वा तेस्रो पक्षहरूले पत्ता लगाउँदा वायु वाहकलाई कुनै पनि रकम प्रतिस्थापन गर्न सहमत हुनुहुनेछ र यसको प्रयोग गर्नेछ। र तपाई डुप्लिकेट फर्काउन सक्नुहुन्न, किनकि यो आदानप्रदान गर्न सकिँदैन र फर्काउन सकिदैन।
अब हामी मध्ये कुनै पनि उडान वा उडानको बारेमा सोच्दैन। यदि तपाई विदेशी स्थानमा आराम गर्न चाहानुहुन्छ भने एक प्रतिष्ठित व्यापारिक यात्रामा जानुहोस् वा चाहेको केही वर्ष पहिले टाढाको देशका लागि छोडिदिनु भएको छ भने तपाईलाई विश्व एयरोलोट प्रयोग गर्नु पर्छ। अब हामी यस्तो अवसर छ - संसारमा कुनै पनि स्थानको भ्रमण गर्न, एयरलाइन छनौट गर्दा र टिकट खरीद गर्दा मुख्य कुरा ध्यान दिइन्छ, किनभने उडान वायुसेवा हाम्रो जीवनको लागि उत्तरदायी छ।